テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報 [テーラーメイド sldr価格情報]
楽天のドライバー部門のランキング1位の
「テーラーメイド sldr ドライバー」
通販で購入する場合の価格を比較してみました。
楽天市場
テーラーメイド SLDR スライダー ドライバーTM1-114 カーボンシャフト【日本正規モデル】[Taylormade エスエルディーアールsldr]
yahooショッピング
2013 テーラーメイド TaylorMade SLDR スライダー ドライバー 日本仕様 TM1-114
アマゾン
【日本仕様】テーラーメイド SLDR スライダー ドライバーTM1-114 カーボンシャフト[Taylormade エスエルディーアール]
最安値は、なんとどこも同じ33,800円!!
と思ったら、それもそのはず、全部同じショップ(ゴルフプレスト)で
購入するのが楽天かyahooかアマゾンか
どこで購入するか?に変わるだけのようです。
同じショップなので、購入するに当たって
特に差はありません。
自分がなれている通販サイトで購入する方法がベストですね。
ちなみに、テーラーメイド sldr ドライバーの
シャフトをカスタム仕様にした場合はコチラ
値段も1万円ぐらい上がっています。
更に値段がお得なUS仕様はコチラ
それぞれの仕様の違いも
各ページからご確認いただけます。
「テーラーメイド sldr ドライバー」
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最安値は、なんとどこも同じ33,800円!!
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購入するのが楽天かyahooかアマゾンか
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SLDRドライバーの口コミは? [sldrの口コミ]
テーラーメイドSLDRドライバーを
購入した人達の口コミ評価を
まとめてみました(^^)
口コミここから
39歳 ヘッドスピード46m/s~50m/s
ヘッドスピードが45前後なら問題ありません。
ヘッドの芯に当たるかどうかで
20~30Yの飛距離に違いが出ます。
41歳 ヘッドスピード41m/s~45m/s
ソールのウェイトを動かすと、本当に同じクラブ?
と思うほど弾道が変わります。
試打を繰り返しながら、自分に合った
調整をするのも楽しいもんです。
ある程度のヘッドスピードと腕があれば、
まず飛距離アップにつながるドライバーです。
口コミここまで
SLDRの口コミをもっと見るならコチラ
⇒ テーラーメイド SLDRドライバーの口コミ一覧
購入した人達の口コミ評価を
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口コミここから
39歳 ヘッドスピード46m/s~50m/s
ヘッドスピードが45前後なら問題ありません。
ヘッドの芯に当たるかどうかで
20~30Yの飛距離に違いが出ます。
41歳 ヘッドスピード41m/s~45m/s
ソールのウェイトを動かすと、本当に同じクラブ?
と思うほど弾道が変わります。
試打を繰り返しながら、自分に合った
調整をするのも楽しいもんです。
ある程度のヘッドスピードと腕があれば、
まず飛距離アップにつながるドライバーです。
口コミここまで
SLDRの口コミをもっと見るならコチラ
⇒ テーラーメイド SLDRドライバーの口コミ一覧
テーラーメイド SLDR ドライバーの試打感想2 [sldr 試打感想]
SLDRを試打してみての打感と打音。
同じテーラーメイドでもR1やグローリーといったドライバーの
打音は余り好きになれなかったが、
sldrは控えめなインバクト音と柔らかい打感で、
かなり好みな感じ。
調整機能があるテーラーメイドのドライバーで
R1とsldrの大きな違いは打音と打感と言える。
R1ドライバーは好みが分かれる打音と打感だったのに対し、
sldrドライバーは、万人受けしそうな打音と打感だ。
sldrドライバーを実際に試打してみると、
クラウン部分が薄いからかフェースで
弾道コントロールができる操作性の良さを感じる。
ソフトな感触は、コンポジットドライバーを打った感じ。
テーラーメイドSLDRドライバーを購入するならコチラをチェック
⇒ テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報
同じテーラーメイドでもR1やグローリーといったドライバーの
打音は余り好きになれなかったが、
sldrは控えめなインバクト音と柔らかい打感で、
かなり好みな感じ。
調整機能があるテーラーメイドのドライバーで
R1とsldrの大きな違いは打音と打感と言える。
R1ドライバーは好みが分かれる打音と打感だったのに対し、
sldrドライバーは、万人受けしそうな打音と打感だ。
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テーラーメイド SLDR ドライバー試打感想 [sldr 試打感想]
テーラーメイドのSLDRドライバーを実際に打ってみた試打感想です。
シャフトは、TM1-114 三菱レイヨン製(純正)
ロフト角は10.5度。
基本性能を確認するため、純正・ノーマルポジションで試打。
弾道調整機能がついているが、ノーマルポジションで構えると、
オープン気味にフェースが開いて見える。
どちらかといえば、スライサーよりもフッカー向けか。
シャフトは粘り感がありワッグルすると中間部がしなる。
真っ直ぐ打つ感じで試打すると弾道はやはりフェード。
ノーマルポジションではフェースが開き気味だから当然といえば当然。
また、感じとしてはベッドが返りずらい。
ヘッドスピードを上げ気味でいくとスピン少なく低弾道に。
これはsldrドライバーの意図通りの結果。
重心が低く浅い効果でスピンが少なくキャリーがでて飛距離を稼げるかんじ。
やさしく飛ばすには、弾道調整機能でロフトを増やし
弾道を少し上げるほうが良いかも。
sldrドライバーのこの調整機能を利用すれば、
スライサーでもフッカーでも扱い易いドライバーと言える。
シャフトは、TM1-114 三菱レイヨン製(純正)
ロフト角は10.5度。
基本性能を確認するため、純正・ノーマルポジションで試打。
弾道調整機能がついているが、ノーマルポジションで構えると、
オープン気味にフェースが開いて見える。
どちらかといえば、スライサーよりもフッカー向けか。
シャフトは粘り感がありワッグルすると中間部がしなる。
真っ直ぐ打つ感じで試打すると弾道はやはりフェード。
ノーマルポジションではフェースが開き気味だから当然といえば当然。
また、感じとしてはベッドが返りずらい。
ヘッドスピードを上げ気味でいくとスピン少なく低弾道に。
これはsldrドライバーの意図通りの結果。
重心が低く浅い効果でスピンが少なくキャリーがでて飛距離を稼げるかんじ。
やさしく飛ばすには、弾道調整機能でロフトを増やし
弾道を少し上げるほうが良いかも。
sldrドライバーのこの調整機能を利用すれば、
スライサーでもフッカーでも扱い易いドライバーと言える。
テーラーメイド SLDR スライダー ドライバーTM1-114 カーボンシャフト【日本正規モデル】[Taylormade エスエルディーアールsldr] |
テーラーメイド sldr ドライバーの特徴 [sldrドライバーの評価]
テーラーメイド sldr ドライバーの特徴は、
新機能のSLDRウェイトテクノロジーで
自由自在に重心位置の調整が可能。
SLDRウェイトをソール前方に搭載。
ウルトラ・新・ディンプルクラウンによる軽量化によって
更にロー・フォーワード・シージー設計で
望みの弾道と飛距離UPを実現。
要するに、ロー・フォワード・シージー設計で
重心を低く、前にすることで無駄なバックスピンが減少し、
更なる飛距離アップを実現したって事ですね。
テーラーメイド sldr ドライバーの購入を考えているなら
コチラを確認して下さい
⇒テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報
新機能のSLDRウェイトテクノロジーで
自由自在に重心位置の調整が可能。
SLDRウェイトをソール前方に搭載。
ウルトラ・新・ディンプルクラウンによる軽量化によって
更にロー・フォーワード・シージー設計で
望みの弾道と飛距離UPを実現。
要するに、ロー・フォワード・シージー設計で
重心を低く、前にすることで無駄なバックスピンが減少し、
更なる飛距離アップを実現したって事ですね。
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