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テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報 [テーラーメイド sldr価格情報]

楽天のドライバー部門のランキング1位の
テーラーメイド sldr ドライバー
通販で購入する場合の価格を比較してみました。


楽天市場
テーラーメイド SLDR スライダー ドライバーTM1-114 カーボンシャフト【日本正規モデル】[Taylormade エスエルディーアールsldr]


yahooショッピング
2013 テーラーメイド TaylorMade SLDR スライダー ドライバー 日本仕様 TM1-114


アマゾン
【日本仕様】テーラーメイド SLDR スライダー ドライバーTM1-114 カーボンシャフト[Taylormade エスエルディーアール]



最安値は、なんとどこも同じ33,800円!!

と思ったら、それもそのはず、全部同じショップ(ゴルフプレスト)で
購入するのが楽天かyahooかアマゾンか
どこで購入するか?に変わるだけのようです。



同じショップなので、購入するに当たって
特に差はありません。

自分がなれている通販サイトで購入する方法がベストですね。



ちなみに、テーラーメイド sldr ドライバーの
シャフトをカスタム仕様にした場合はコチラ



値段も1万円ぐらい上がっています。



更に値段がお得なUS仕様はコチラ




それぞれの仕様の違いも
各ページからご確認いただけます。







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SLDRドライバーの口コミは? [sldrの口コミ]

テーラーメイドSLDRドライバーを
購入した人達の口コミ評価
まとめてみました(^^)



口コミここから



39歳 ヘッドスピード46m/s~50m/s

ヘッドスピードが45前後なら問題ありません。
ヘッドの芯に当たるかどうかで
20~30Yの飛距離に違いが出ます。



41歳 ヘッドスピード41m/s~45m/s

ソールのウェイトを動かすと、本当に同じクラブ?
と思うほど弾道が変わります。

試打を繰り返しながら、自分に合った
調整をするのも楽しいもんです。

ある程度のヘッドスピードと腕があれば、
まず飛距離アップにつながるドライバーです。



口コミここまで



SLDRの口コミをもっと見るならコチラ
テーラーメイド SLDRドライバーの口コミ一覧


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テーラーメイド SLDR ドライバーの試打感想2 [sldr 試打感想]

SLDRを試打してみての打感と打音

同じテーラーメイドでもR1やグローリーといったドライバーの
打音は余り好きになれなかったが、

sldrは控えめなインバクト音と柔らかい打感で、
かなり好みな感じ。



調整機能があるテーラーメイドのドライバーで
R1とsldrの大きな違いは打音と打感と言える。

R1ドライバーは好みが分かれる打音と打感だったのに対し、
sldrドライバーは、万人受けしそうな打音と打感だ。



sldrドライバーを実際に試打してみると、
クラウン部分が薄いからかフェースで

弾道コントロールができる操作性の良さを感じる。
ソフトな感触は、コンポジットドライバーを打った感じ。


テーラーメイドSLDRドライバーを購入するならコチラをチェック
テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報



タグ:R1 試打 打音 SLDR
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テーラーメイド SLDR ドライバー試打感想 [sldr 試打感想]

テーラーメイドのSLDRドライバーを実際に打ってみた試打感想です。

シャフトは、TM1-114 三菱レイヨン製(純正)
ロフト角は10.5度。
基本性能を確認するため、純正・ノーマルポジションで試打



弾道調整機能がついているが、ノーマルポジションで構えると、
オープン気味にフェースが開いて見える。

どちらかといえば、スライサーよりもフッカー向けか。
シャフトは粘り感がありワッグルすると中間部がしなる。



真っ直ぐ打つ感じで試打すると弾道はやはりフェード。
ノーマルポジションではフェースが開き気味だから当然といえば当然。
また、感じとしてはベッドが返りずらい。



ヘッドスピードを上げ気味でいくとスピン少なく低弾道に。
これはsldrドライバーの意図通りの結果。
重心が低く浅い効果でスピンが少なくキャリーがでて飛距離を稼げるかんじ。



やさしく飛ばすには、弾道調整機能でロフトを増やし
弾道を少し上げるほうが良いかも。

sldrドライバーのこの調整機能を利用すれば、
スライサーでもフッカーでも扱い易いドライバーと言える。






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テーラーメイド sldr ドライバーの特徴 [sldrドライバーの評価]

テーラーメイド sldr ドライバーの特徴は、
新機能のSLDRウェイトテクノロジーで
自由自在に重心位置の調整が可能。



SLDRウェイトをソール前方に搭載。
ウルトラ・新・ディンプルクラウンによる軽量化によって
更にロー・フォーワード・シージー設計で
望みの弾道と飛距離UPを実現。



要するに、ロー・フォワード・シージー設計で
重心を低く、前にすることで無駄なバックスピンが減少し、
更なる飛距離アップを実現したって事ですね。



テーラーメイド sldr ドライバーの購入を考えているなら
コチラを確認して下さい
テーラーメイド sldr ドライバーの価格比較情報




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